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车子经常没电怎么回事

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车子经常没电怎么回事

车子经常没电应该是蓄电池极板短路或氧化脱落导致自放电而亏电导致的。这就是电池的内部放电引起的亏电。此原因是涉及电池自身质量好坏的一个重要指标。电池本身质量问题主要是内部短路即极板间短路,当电池电充足后,因为极板间的内部短路放电,将储存的电能变成热能消耗掉。所以首先要判断电池本身是否内部漏电消耗使电池电压不足,简易的方法就是通过检测电池启动电压或打开大灯负载,按喇叭等大电流工作的用电器,观察其工作状况即可。
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导读车子经常没电应该是蓄电池极板短路或氧化脱落导致自放电而亏电导致的。这就是电池的内部放电引起的亏电。此原因是涉及电池自身质量好坏的一个重要指标。电池本身质量问题主要是内部短路即极板间短路,当电池电充足后,因为极板间的内部短路放电,将储存的电能变成热能消耗掉。所以首先要判断电池本身是否内部漏电消耗使电池电压不足,简易的方法就是通过检测电池启动电压或打开大灯负载,按喇叭等大电流工作的用电器,观察其工作状况即可。

车子经常没电应该是蓄电池极板短路或氧化脱落导致自放电而亏电导致的。这就是电池的内部放电引起的亏电。此原因是涉及电池自身质量好坏的一个重要指标。

电池本身质量问题主要是内部短路即极板间短路,当电池电充足后,因为极板间的内部短路放电,将储存的电能变成热能消耗掉。所以首先要判断电池本身是否内部漏电消耗使电池电压不足,简易的方法就是通过检测电池启动电压或打开大灯负载,按喇叭等大电流工作的用电器,观察其工作状况即可。

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车子经常没电应该是蓄电池极板短路或氧化脱落导致自放电而亏电导致的。这就是电池的内部放电引起的亏电。此原因是涉及电池自身质量好坏的一个重要指标。电池本身质量问题主要是内部短路即极板间短路,当电池电充足后,因为极板间的内部短路放电,将储存的电能变成热能消耗掉。所以首先要判断电池本身是否内部漏电消耗使电池电压不足,简易的方法就是通过检测电池启动电压或打开大灯负载,按喇叭等大电流工作的用电器,观察其工作状况即可。
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