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高铁轨道有缝隙吗

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高铁轨道有缝隙吗

高铁轨道是没有缝隙的,其长度可以达到几十公里甚至上百公里,而且整个钢轨没有轨缝接头,它的关键技术便是采用了高强度的弹性扣件扣压住钢轨的轨底,从而防止其发生热胀冷缩而变形。高铁是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统,其概念并不局限于轨道,更不是指列车。中国国家铁路局将中国高铁定义为时速250公里以上(含预留)、初期运营时速200公里以上的客运专线铁路。
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导读高铁轨道是没有缝隙的,其长度可以达到几十公里甚至上百公里,而且整个钢轨没有轨缝接头,它的关键技术便是采用了高强度的弹性扣件扣压住钢轨的轨底,从而防止其发生热胀冷缩而变形。高铁是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统,其概念并不局限于轨道,更不是指列车。中国国家铁路局将中国高铁定义为时速250公里以上(含预留)、初期运营时速200公里以上的客运专线铁路。

高铁轨道是没有缝隙的,其长度可以达到几十公里甚至上百公里,而且整个钢轨没有轨缝接头,它的关键技术便是采用了高强度的弹性扣件扣压住钢轨的轨底,从而防止其发生热胀冷缩而变形。

高铁是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统,其概念并不局限于轨道,更不是指列车。中国国家铁路局将中国高铁定义为时速250公里以上(含预留)、初期运营时速200公里以上的客运专线铁路。

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高铁轨道是没有缝隙的,其长度可以达到几十公里甚至上百公里,而且整个钢轨没有轨缝接头,它的关键技术便是采用了高强度的弹性扣件扣压住钢轨的轨底,从而防止其发生热胀冷缩而变形。高铁是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统,其概念并不局限于轨道,更不是指列车。中国国家铁路局将中国高铁定义为时速250公里以上(含预留)、初期运营时速200公里以上的客运专线铁路。
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