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地铁逃生四技巧

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地铁逃生四技巧

地铁是一个相对特殊的环境,须遵守禁止标志的提示,以免发生危险。尤其要提醒您,在您候车时,一定要站在白色安全线以内,以免掉下站台,当有物品掉下站台时,千万不要自己跳下站台捡拾,一定要与工作人员联系,请他们协助解决。车头车尾也是逃生通道如果列车是在隧道内发生火灾等突发事故,车厢中部的乘客应赶向列车的车头和车尾,拉下红色手柄,打开连通车厢与驾驶室之间的紧急疏散门,通过列车车头和车尾部设置的应急逃生门有序疏散。迎风疏散防止烟雾当乘客逃出车厢,进入隧道后,应迎着隧道内正压送风的方向向相邻车站徒步疏散,隧道内每隔80米也设有应急照明供乘客疏散使用,在进入车站后迅速疏散至地面从而到达安全区域。
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导读地铁是一个相对特殊的环境,须遵守禁止标志的提示,以免发生危险。尤其要提醒您,在您候车时,一定要站在白色安全线以内,以免掉下站台,当有物品掉下站台时,千万不要自己跳下站台捡拾,一定要与工作人员联系,请他们协助解决。车头车尾也是逃生通道如果列车是在隧道内发生火灾等突发事故,车厢中部的乘客应赶向列车的车头和车尾,拉下红色手柄,打开连通车厢与驾驶室之间的紧急疏散门,通过列车车头和车尾部设置的应急逃生门有序疏散。迎风疏散防止烟雾当乘客逃出车厢,进入隧道后,应迎着隧道内正压送风的方向向相邻车站徒步疏散,隧道内每隔80米也设有应急照明供乘客疏散使用,在进入车站后迅速疏散至地面从而到达安全区域。

地铁是一个相对特殊的环境,须遵守禁止标志的提示,以免发生危险。尤其要提醒您,在您候车时,一定要站在白色安全线以内,以免掉下站台,当有物品掉下站台时,千万不要自己跳下站台捡拾,一定要与工作人员联系,请他们协助解决。

车头车尾也是逃生通道如果列车是在隧道内发生火灾等突发事故,车厢中部的乘客应赶向列车的车头和车尾,拉下红色手柄,打开连通车厢与驾驶室之间的紧急疏散门,通过列车车头和车尾部设置的应急逃生门有序疏散。

迎风疏散防止烟雾当乘客逃出车厢,进入隧道后,应迎着隧道内正压送风的方向向相邻车站徒步疏散,隧道内每隔80米也设有应急照明供乘客疏散使用,在进入车站后迅速疏散至地面从而到达安全区域。

要善于利用自救设施平时乘坐地铁时就应当仔细留意站台、站厅内的紧急疏散标志所在的位置,注意学习车厢内在紧急情况下如何打开车门的说明,认真阅读,做到心中有数,防患于未然。

克服慌乱听从指挥如遇到意外情况致使地铁停电,乘客不用惊慌。即使无外接动力电源,地铁也不会出现到处黑压压一片的现象,列车及区间隧道、车站都设有由蓄电池提供的紧急照明。

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地铁逃生四技巧

地铁是一个相对特殊的环境,须遵守禁止标志的提示,以免发生危险。尤其要提醒您,在您候车时,一定要站在白色安全线以内,以免掉下站台,当有物品掉下站台时,千万不要自己跳下站台捡拾,一定要与工作人员联系,请他们协助解决。车头车尾也是逃生通道如果列车是在隧道内发生火灾等突发事故,车厢中部的乘客应赶向列车的车头和车尾,拉下红色手柄,打开连通车厢与驾驶室之间的紧急疏散门,通过列车车头和车尾部设置的应急逃生门有序疏散。迎风疏散防止烟雾当乘客逃出车厢,进入隧道后,应迎着隧道内正压送风的方向向相邻车站徒步疏散,隧道内每隔80米也设有应急照明供乘客疏散使用,在进入车站后迅速疏散至地面从而到达安全区域。
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