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炭纤维车身的缺点是什么

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炭纤维车身的缺点是什么

1、耐磨性差。碳纤维成型后,直接用普通砂纸就可以磨下碳粉。所以你能买到的碳纤维产品表面都有耐磨的油漆或其他材质。2、横向耐冲力差。如高尔夫球杆,在击打过程中杆身的中段碰到坚硬物,便会折断。3、碳纤维车身的汽车,在碰撞时,碳纤维外壳会碎片性断裂,吸收能量,保护乘客。4、价格较高。这个原因有两个:a能生产稳定原材料的厂家不多,产量有限。主要被飞机制造公司、军事机构订购,剩下的产能才会用于民用。b工艺复杂,需要加热成型-烤箱耗电,开模的费用较高,机械价格也较贵,高尔夫杆身的生产线需要约150W投入。
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导读1、耐磨性差。碳纤维成型后,直接用普通砂纸就可以磨下碳粉。所以你能买到的碳纤维产品表面都有耐磨的油漆或其他材质。2、横向耐冲力差。如高尔夫球杆,在击打过程中杆身的中段碰到坚硬物,便会折断。3、碳纤维车身的汽车,在碰撞时,碳纤维外壳会碎片性断裂,吸收能量,保护乘客。4、价格较高。这个原因有两个:a能生产稳定原材料的厂家不多,产量有限。主要被飞机制造公司、军事机构订购,剩下的产能才会用于民用。b工艺复杂,需要加热成型-烤箱耗电,开模的费用较高,机械价格也较贵,高尔夫杆身的生产线需要约150W投入。

1、耐磨性差。碳纤维成型后,直接用普通砂纸就可以磨下碳粉。所以你能买到的碳纤维产品表面都有耐磨的油漆或其他材质。

2、横向耐冲力差。如高尔夫球杆,在击打过程中杆身的中段碰到坚硬物,便会折断。

3、碳纤维车身的汽车,在碰撞时,碳纤维外壳会碎片性断裂,吸收能量,保护乘客。

4、价格较高。这个原因有两个:a能生产稳定原材料的厂家不多,产量有限。主要被飞机制造公司、军事机构订购,剩下的产能才会用于民用。b工艺复杂,需要加热成型-烤箱耗电,开模的费用较高,机械价格也较贵,高尔夫杆身的生产线需要约150W投入。

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1、耐磨性差。碳纤维成型后,直接用普通砂纸就可以磨下碳粉。所以你能买到的碳纤维产品表面都有耐磨的油漆或其他材质。2、横向耐冲力差。如高尔夫球杆,在击打过程中杆身的中段碰到坚硬物,便会折断。3、碳纤维车身的汽车,在碰撞时,碳纤维外壳会碎片性断裂,吸收能量,保护乘客。4、价格较高。这个原因有两个:a能生产稳定原材料的厂家不多,产量有限。主要被飞机制造公司、军事机构订购,剩下的产能才会用于民用。b工艺复杂,需要加热成型-烤箱耗电,开模的费用较高,机械价格也较贵,高尔夫杆身的生产线需要约150W投入。
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