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发动机拉缸了会如何

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发动机拉缸了会如何

增加跟车距离。夜间行车时,一是视线不良。二是常遇危险、紧急情况,所以必须准备随时停车。在这种情况下,为避免危险,要注意适当增加跟车距离,以防止前后车相碰撞事故。尽量避免夜间超车,必须超车时,应事先连续变换远、近灯光告知前车,在确实判定前车让路允许超越后,再进行超车。严格控制车速。这是保证夜间行车安全的根本性措施。由于夜间道路上的交通量小,行人和自行车的干扰也比较少,一般比较容易高速行车,因而很可能发生交通事故。在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备。注意克服驾驶疲劳。夜间行车特别是午夜以后行车最容易疲劳瞌睡,如稍有感觉就应振作精神或停车休息。
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导读增加跟车距离。夜间行车时,一是视线不良。二是常遇危险、紧急情况,所以必须准备随时停车。在这种情况下,为避免危险,要注意适当增加跟车距离,以防止前后车相碰撞事故。尽量避免夜间超车,必须超车时,应事先连续变换远、近灯光告知前车,在确实判定前车让路允许超越后,再进行超车。严格控制车速。这是保证夜间行车安全的根本性措施。由于夜间道路上的交通量小,行人和自行车的干扰也比较少,一般比较容易高速行车,因而很可能发生交通事故。在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备。注意克服驾驶疲劳。夜间行车特别是午夜以后行车最容易疲劳瞌睡,如稍有感觉就应振作精神或停车休息。

增加跟车距离。夜间行车时,一是视线不良。二是常遇危险、紧急情况,所以必须准备随时停车。在这种情况下,为避免危险,要注意适当增加跟车距离,以防止前后车相碰撞事故。尽量避免夜间超车,必须超车时,应事先连续变换远、近灯光告知前车,在确实判定前车让路允许超越后,再进行超车。

严格控制车速。这是保证夜间行车安全的根本性措施。由于夜间道路上的交通量小,行人和自行车的干扰也比较少,一般比较容易高速行车,因而很可能发生交通事故。在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备。注意克服驾驶疲劳。夜间行车特别是午夜以后行车最容易疲劳瞌睡,如稍有感觉就应振作精神或停车休息。

夜间会车时,不要为了避让往右侧急打方向,由于夜间视线不佳,必须注意右侧行人和自行车。与对向车相距约150米时,应将远光灯变为近光灯,若遇对方不改用近光,应立即减速并连续使用变换远、近光的办法来示意对方。如仍不改变,则应减速靠右停车避让,切勿斗气以强光对射,以免损害双方视觉而酿成车祸。

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增加跟车距离。夜间行车时,一是视线不良。二是常遇危险、紧急情况,所以必须准备随时停车。在这种情况下,为避免危险,要注意适当增加跟车距离,以防止前后车相碰撞事故。尽量避免夜间超车,必须超车时,应事先连续变换远、近灯光告知前车,在确实判定前车让路允许超越后,再进行超车。严格控制车速。这是保证夜间行车安全的根本性措施。由于夜间道路上的交通量小,行人和自行车的干扰也比较少,一般比较容易高速行车,因而很可能发生交通事故。在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备。注意克服驾驶疲劳。夜间行车特别是午夜以后行车最容易疲劳瞌睡,如稍有感觉就应振作精神或停车休息。
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