高速公路隧道是如何建造的

隧道土建施工前是导线复测和水准复测，然后刷洞门，做套拱，目前一般采用大管棚超前支护，施工完成后就可以进洞。进洞根据围岩的级别采用眼镜法，上下台阶法，全断面法等进行开挖，开挖完成后立即进行初期支护，然后继续开挖支护，循环作业。待进洞一段距离后，开始施工仰拱铺底，防排水措施并二次衬砌，二衬衬砌现在一般是整体式液压台车，长度9米或者12米。最后做路面，沟槽，防火涂料，土建施工完成以后，进行机电和照明安装，之后便能通车运行。

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导读隧道土建施工前是导线复测和水准复测，然后刷洞门，做套拱，目前一般采用大管棚超前支护，施工完成后就可以进洞。进洞根据围岩的级别采用眼镜法，上下台阶法，全断面法等进行开挖，开挖完成后立即进行初期支护，然后继续开挖支护，循环作业。待进洞一段距离后，开始施工仰拱铺底，防排水措施并二次衬砌，二衬衬砌现在一般是整体式液压台车，长度9米或者12米。最后做路面，沟槽，防火涂料，土建施工完成以后，进行机电和照明安装，之后便能通车运行。