汽车滚动阻力如何产生的

汽车在水平道路上等速行驶时受到的道路在行驶方向上的分力称为滚动阻力。产生原理：轮胎内部摩擦产生弹性轮胎在硬支撑路面上行驶时加载变形曲线和卸载变形曲线不重合会有能量损失，即弹性物质的迟滞损失。这种迟滞损失表现为一种阻力偶。当车轮不滚动时，地面对车轮的法向反作用力的分布是前后对称的；当车轮滚动时，由于弹性迟滞现象，处于压缩过程的前部点的地面法向反作用力就会大于处于压缩过程的后部点的地面法向反作用力，导致地面法向反作用力的分布前后不对称，而使他们的合力Fa相对于法线前移一个距离a.它随弹性迟滞损失的增大而变大，即滚动时有滚动阻力偶矩，产生滚动阻力，阻碍车轮滚动。

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导读汽车在水平道路上等速行驶时受到的道路在行驶方向上的分力称为滚动阻力。产生原理：轮胎内部摩擦产生弹性轮胎在硬支撑路面上行驶时加载变形曲线和卸载变形曲线不重合会有能量损失，即弹性物质的迟滞损失。这种迟滞损失表现为一种阻力偶。当车轮不滚动时，地面对车轮的法向反作用力的分布是前后对称的；当车轮滚动时，由于弹性迟滞现象，处于压缩过程的前部点的地面法向反作用力就会大于处于压缩过程的后部点的地面法向反作用力，导致地面法向反作用力的分布前后不对称，而使他们的合力Fa相对于法线前移一个距离a.它随弹性迟滞损失的增大而变大，即滚动时有滚动阻力偶矩，产生滚动阻力，阻碍车轮滚动。

汽车在水平道路上等速行驶时受到的道路在行驶方向上的分力称为滚动阻力。

产生原理：轮胎内部摩擦产生弹性轮胎在硬支撑路面上行驶时加载变形曲线和卸载变形曲线不重合会有能量损失，即弹性物质的迟滞损失。这种迟滞损失表现为一种阻力偶。当车轮不滚动时，地面对车轮的法向反作用力的分布是前后对称的；当车轮滚动时，由于弹性迟滞现象，处于压缩过程的前部点的地面法向反作用力就会大于处于压缩过程的后部点的地面法向反作用力，导致地面法向反作用力的分布前后不对称，而使他们的合力Fa相对于法线前移一个距离a, 它随弹性迟滞损失的增大而变大，即滚动时有滚动阻力偶矩，产生滚动阻力，阻碍车轮滚动。