制动机基本作用原理是什么

制动机基本作用原理：正常行驶时，制动器中驱动轮糓(即车轮)在轴承的支撑下绕车轴旋转，同时通过变速转换单元(dogshift)将扭矩传递给转子，使其随驱动轮毂旋转。车时，气泵的供气进入气室，使气室中的响应薄膜膨胀推动内磨擦块组件靠上转子，产生磨擦扭矩使转子减速.在磨擦扭矩的作用下变速转换单元(dogshift)响应转子的速度变化，其特殊的曲面斜槽结构在与驱动轮毂上滚柱销的相互运动中带动转子向外磨擦块组件方向移动，直至与外磨擦块接触，使内外磨擦块同时挤压转子，产生更大的磨擦扭矩来实现车轮的制动。

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导读制动机基本作用原理：正常行驶时，制动器中驱动轮糓(即车轮)在轴承的支撑下绕车轴旋转，同时通过变速转换单元(dogshift)将扭矩传递给转子，使其随驱动轮毂旋转。车时，气泵的供气进入气室，使气室中的响应薄膜膨胀推动内磨擦块组件靠上转子，产生磨擦扭矩使转子减速.在磨擦扭矩的作用下变速转换单元(dogshift)响应转子的速度变化，其特殊的曲面斜槽结构在与驱动轮毂上滚柱销的相互运动中带动转子向外磨擦块组件方向移动，直至与外磨擦块接触，使内外磨擦块同时挤压转子，产生更大的磨擦扭矩来实现车轮的制动。

制动机基本作用原理：正常行驶时，制动器中驱动轮糓(即车轮)在轴承的支撑下绕车轴旋转，同时通过变速转换单元(dogshift)将扭矩传递给转子，使其随驱动轮毂旋转。车时,气泵的供气进入气室,使气室中的响应薄膜膨胀推动内磨擦块组件靠上转子,产生磨擦扭矩使转子减速.在磨擦扭矩的作用下变速转换单元(dogshift)响应转子的速度变化,其特殊的曲面斜槽结构在与驱动轮毂上滚柱销的相互运动中带动转子向外磨擦块组件方向移动,直至与外磨擦块接触,使内外磨擦块同时挤压转子,产生更大的磨擦扭矩来实现车轮的制动