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车辆使用久了，燃油车发动机会产生积碳，这是老司机都知道的事情。但是有人说夏季是清除积碳的关键期，不然积碳过多引起尾气超标，在高温天气下容易导致车辆自燃！真的是这样吗？
发动机积碳过多确实是十分伤车的事情，特别是燃烧室、进气门、火花塞、喷油嘴等处积碳过多，会导致进气量不足、喷油量不足、打不着火、燃油燃烧不充分，进而表现在车辆使用过程中就会出现冷启动困难、怠速抖动、油耗增加、加速无力等问题。积碳过多还会造成三元催化器失效，尾气超标，进而年检不过，严重的超标尾气加上夏季高温天气的影响，确有造成车辆自燃的可能性，这是十分危险的事情！
老司机知道积碳的危害，所以会定期使用燃油清洗剂除积碳，但是对于新手来说，当车辆出现动力下降、油耗增加、怠速抖动、尾气超标的问题往往会想到车辆故障了，或者是需要更换机油了。于是就换成了各项性能更好的全合成机油，殊不知，花了冤枉钱，动力还是没有提升，油耗也还是在持续增加，再进行不断的检修，周而复始，也没有找到问题的关键。
不走弯路，夏季注重积碳清理，你的驾车体验一定会有所提升！而且除积碳也没有想象中的那么伤车、耗钱，只要找对了除积碳方式和除碳产品，花很少的钱就可以解决车辆的很多问题。
当前除积碳产品的主流是含有聚醚胺PEA成分和聚异丁烯胺成分的两大类产品。二者在除积碳方面都有不错的效果，但是要精准清除高温区（燃烧室、气门、火花塞、喷油嘴等位置）的积碳，优先选择含有聚醚胺PEA成分的古驰除碳1号，因为聚醚胺PEA 有一定的抗高温性，可以在高温区发挥除积碳的作用，并形成有效保护膜，抑制新的积碳的产生；而聚异丁烯胺耐高温性能差，进入高温区即被燃烧，且燃烧后产生胶质，成为新积碳的重要组成部分。
以上就是小编今天的分享，希望对大家有所帮助。
