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夏季一定要给汽车除积碳!不及时清理积碳会怎样?

导读发动机积碳过多是十分伤车的事情,特别是燃烧室、进气门、火花塞、喷油嘴等处积碳过多,会导致进气量不足、喷油量不足、打不着火、燃油燃烧不充分,进而表现在车辆使用过程中就会出现冷启动困难、怠速抖动、油耗增加、加速无力等问题。

车辆使用久了,燃油车发动机会产生积碳,这是老司机都知道的事情。但是有人说夏季是清除积碳的关键期,不然积碳过多引起尾气超标,在高温天气下容易导致车辆自燃!真的是这样吗?

发动机积碳过多确实是十分伤车的事情,特别是燃烧室、进气门、火花塞、喷油嘴等处积碳过多,会导致进气量不足、喷油量不足、打不着火、燃油燃烧不充分,进而表现在车辆使用过程中就会出现冷启动困难、怠速抖动、油耗增加、加速无力等问题。积碳过多还会造成三元催化器失效,尾气超标,进而年检不过,严重的超标尾气加上夏季高温天气的影响,确有造成车辆自燃的可能性,这是十分危险的事情!

老司机知道积碳的危害,所以会定期使用燃油清洗剂除积碳,但是对于新手来说,当车辆出现动力下降、油耗增加、怠速抖动、尾气超标的问题往往会想到车辆故障了,或者是需要更换机油了。于是就换成了各项性能更好的全合成机油,殊不知,花了冤枉钱,动力还是没有提升,油耗也还是在持续增加,再进行不断的检修,周而复始,也没有找到问题的关键。

不走弯路,夏季注重积碳清理,你的驾车体验一定会有所提升!而且除积碳也没有想象中的那么伤车、耗钱,只要找对了除积碳方式和除碳产品,花很少的钱就可以解决车辆的很多问题。

当前除积碳产品的主流是含有聚醚胺PEA成分和聚异丁烯胺成分的两大类产品。二者在除积碳方面都有不错的效果,但是要精准清除高温区(燃烧室、气门、火花塞、喷油嘴等位置)的积碳,优先选择含有聚醚胺PEA成分的古驰除碳1号,因为聚醚胺PEA 有一定的抗高温性,可以在高温区发挥除积碳的作用,并形成有效保护膜,抑制新的积碳的产生;而聚异丁烯胺耐高温性能差,进入高温区即被燃烧,且燃烧后产生胶质,成为新积碳的重要组成部分。

以上就是小编今天的分享,希望对大家有所帮助。

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