行驶安全性能升级,测试2021款凯迪拉克XT5,让我们一起来了解一下吧。
本次测试车的车型为2021款2.0T 四驱铂金型,该车在外观上延续了我们熟悉的设计语言,凌厉的钻石切割风格搭配全黑色网状进气格栅,整体彰显出十足的运动感和时尚感,同时硕大品牌LOGO镶嵌在中网内部,让自身有着较强的气场。
侧面造型看起来较为敦实、饱满。尾部相比老款车型没有任何变化,尾箱盖处硬朗的线条搭配竖状尾灯塑造出较为立体的视觉效果。
内饰方面,凯迪拉克XT5依旧沿用了现款车型的设计样式,中控台采用了大面积真皮材料包裹,搭配点缀在中控台中部的木纹以及翻毛皮装饰,豪华感营造得非常到位。值得一提的是,整个车顶也都采用了翻毛皮材质包裹,可以说在用料上XT5确实非常下本。
多功能方向盘采用了真皮包裹同时还辅以木纹装饰进行点缀,两侧多功能按键也具有较强的阻尼感,同时方向盘还支持四向电动调节功能,达到了同级别应有的水平。XT5仪表盘采用了机械指针+液晶屏的组合方式,略有遗憾的是,时下流行的液晶仪表没有搭配在该车上。不过,仪表中间的8英寸液晶屏显示非常清晰,且提示功能也较为丰富,可提供胎压监测、多媒体、导航以及行车电脑等功能。
在舒适性配置方面,凯迪拉克XT5也展现出豪华品牌应有的水平,首先,全景天窗开启面积较大,增加了车内采光效果。在座椅方面,XT5主副驾驶座均配备了10向电动调节功能,且调节幅度较大,可适应不同身高的体验者。另外,前排座椅通风、加热以及第二排座椅加热也有配备,通过实际体验来看,通风加热速度较快。
动力方面,凯迪拉克XT5搭载了2.0T涡轮增压发动机,发动机最大功率174kW,最大扭矩350N·m,此外,发动机还带有可变缸技术,发动机在低负荷时使用小的气门升程,限制进气量,从而可以减少喷油量提升燃油经济性;而发动机在高负荷运转时,可使用大的气门升程,进而增加进气量,改善发动机的动力输出。
凯迪拉克XT5的制动表现也值得肯定,整体感受较为线性。日常驾驶时,虽然刹车踏板初段会有虚位,但依旧能感受到明显的制动力。而刹车踏板在踩下1/3时,刹车力度会显著增大。方向盘的转向力度较为适中,车头的指向性也很精准,日常驾驶中不同性别的驾驶者均可轻松驾驭。
在驱动方面,该车采用的是适时四驱系统,车辆后轴还配有双多片离合器,当系统检测到车轮打滑后,可将动力分配到有附着力的车轮上,轮间限滑能力值得肯定。凯迪拉克XT5采用前麦弗逊、后五连杆独立悬架,整体滤振效果比较出色,当车辆经过桥梁接缝以及路面出现小幅度起伏时,悬架总能轻松化解振动。
作为凯迪拉克当家SUV,XT5的安全性能毋庸置疑,倒车影像系统显示较为清晰,配合辅助线的使用,提升停车时的精确度。该车还配有倒车预警系统,当有行人接近时,倒车影像会显示行人标识并加以闪烁提示。此外,该车还配备了夜视系统,在夜晚中行驶时,夜视系统会自动探寻前方的障碍物以及行人,减少事故的发生。
凯迪拉克XT5配备的车道保持辅助系统反应也较为灵敏,当车辆在车道内发生偏移时,方向盘会微微回正,且车辆会发出“嘀嘀”的响声提醒驾驶员注意。而当车辆接近前车时,系统会发出“嘀嘀”的响声提醒驾驶员,同时HUD平视系统内部也会显示出红色车辆图标加以警示。
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